中国汽车租赁行业发展现状、发展背景及发展趋势

一、汽车租赁产业概述
汽车租赁（简称“租车”）是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开，出租人具有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与承租人签订租赁合同，以交换使用权利的一种交易形式。目前，国内汽车租赁主要包括经营性租赁和融资租赁两单形式。经营性租赁，又主要包括长期租赁、短期租赁和分时租赁三大模式。带驾驶员汽车租赁在国内外多为汽车租赁服务的辅助业务，以企业用户为主。短期租赁主要以自驾形式，服务个人用户市场。分时租赁作为新兴租赁模式，模式特征非常鲜明，前者聚焦“分时”概念，收费方式更加细化；融资租赁，主要呈现”金融属性”，以租代购，促进租赁市场多元化发展。
汽车租赁分类状况
 
二、汽车租赁发展背景
1、汽车需求空间大
中国汽车驾驶员数量与汽车保有量差距逐年增加，汽车租赁行业潜在客群庞大。中国“有本无车”驾驶员数量逐年增加。2021年，我国的汽车保有量达3.02亿辆，汽车驾驶员数量达4.44亿人，初步推算“有本无车”驾驶员群体达1.42亿人（实际机动车驾驶证包括除汽车外其他机动车，故实际缺口低于此数字）。从新增情况而言，2014-2021年我国新登记汽车数量皆低于机动车驾驶证数量，导致我国汽车驾驶员数量与汽车保有量的数量缺口逐年增加，构成了汽车租赁行业庞大的潜在客户群体。
2014-2021年中国新注册登记汽车数量及保有量
 
2014-2021年中国新领证驾驶人和汽车驾驶人数量
 

 
2、单车闲置时间长
目前私家车平均使用效率仅为5%，假设内置5个座位，平均只有1.5个是使用状态，共享汽车可以将使用效率提升10倍。每共享一辆车，就会使得汽车产量减少5-15辆，汽车共享可以使得上路汽车比目前减少80%，有效节约了制造汽车所带来的碳排放和化石能源消耗的碳排放，提升出行效率和环境质量。
中国车辆平均使用和闲置时间占比情况
 
三、汽车租赁发展趋势
1、短租市场前景广阔
中国的乘用车租赁市场在业态上可以分为长租(租期超过一年)和短租，而长租和短租可以进一步划分为长租代驾和长租自驾以及短租代驾和短租自驾。长租（以商务租车为主）是目前租赁市场的主流，主要服务于各种企业，以帮助企业削减车辆持有成本等，占了整个市场70%左右份额。
中国汽车经营租赁业务模式对比图
 
2、融资租赁发展
汽车融资租赁业务发展迅速。融资租赁常见的形式为直接租赁和售后租赁。两种模式主要区别在于汽车（牌照）所有权归属的不同，直接租赁中租赁公司拥有汽车所有权，售后回租消费者拥有汽车所有权（但抵押给租赁公司）。伴随我国融资租赁业务的迅猛发展，汽车行业的融资租赁业务也逐步升高。据中国租赁联盟数据，融资租赁公司在十几年间增长至12000余家，汽车领域的融资租赁也迎来发展。2013年至今，我国汽车租赁的市场规模呈扩大态势，逐年增长。乘用车经销商龙头广汇汽车的汽车租赁业务在收入比重中虽占比较少，但稳步提高，汽车销售占比则呈下降的趋势。